底盤配置：

      采用福田奧鈴底盤，新款單排駕駛室，五十鈴技術(shù)120馬力發(fā)動機，車輛軸距3360mm，配備5檔變速箱，5噸整體式后橋，7.50R16鋼絲胎，原廠尿素罐，原廠ABS，帶動力轉(zhuǎn)向，空調(diào)，定速巡航，中控鎖，電動門窗，離合助力器，斷氣剎。

上裝配置：

      福田奧鈴藍牌清障車，C證即可駕駛。該車平板可采用4個厚花紋板或一次性成型沖壓板，平板長度4.2米，寬2.32米，尾板選用翻轉(zhuǎn)板或新型抽拉式板1.2米。4噸上裝，配液壓絞盤4噸，25米鋼絲繩，雙側(cè)聯(lián)動操作，配輔助輪小車一對，方形套筒一對，隨車工具一套，綁帶4套，工作燈兩個，配黃色長排LED警燈。我公司清障車采用國外先進嫻熟產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝，全進口密封件，新型防滑板，加強型橫梁固定，增強了承載能力，且平臺裝載面采用模具沖壓，耐力強不變形，并在全國設有售后服務站點，保證上戶。

整車出具：

      底盤合格證、整車合格證、全國統(tǒng)一機動車發(fā)票、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊、全國服務站點目錄。

購車必看：

      福田奧鈴藍牌清障車已通過申報國家環(huán)保達標公告，可放心在當?shù)厣蠎簦驅(qū)Ｓ密嚱M成部分、發(fā)動機型號不同，所以整車價格也會有差異。請您可以在購車前與我們聯(lián)系，我們會根據(jù)您的需求為你推薦最適合的車型配置和最優(yōu)惠的價格。

全新的奧鈴CTS一改之前圓潤的風格，而是走了福田全新超級卡車系列更為剛毅的外觀，融合了較多歐洲卡車元素。全新的前臉整體感覺更為方正，前擋也更為直立。擋風玻璃下奧鈴特有的抹角黑色底板依然延續(xù)，三維立體式英文標，以及下方鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標，依然很顯品牌氣勢。

奧鈴CTS的新款導流罩也跟隨駕駛室外形同步做了變化，駕駛室頂部前端的兩個示廓燈依然還在，導流罩不在為示廓燈而故意內(nèi)陷。全新的導流罩增加了側(cè)部擾流面積和印花圖案，使整體看起來不僅更加美觀造型也更為協(xié)調(diào)。并且從后面可以看出該導流罩體積還是很大的，內(nèi)部有多處用于加強的支撐結(jié)構(gòu)。

全新的前臉進氣格柵部分改變最大，三段式鍍鉻裝飾條非常亮眼，加上單獨丟在任何一處都毫無亮點的前保，二者相互映襯起來卻完美的將車頭的前臉帶進“X”形陣列，很時尚、歐洲味也很濃重。

前臉造型整體改變，一體式組合大燈也采用了立式布置，遠近光采用H4燈泡，小燈以及遠近光共用反光碗，而大面積的反光碗也能有效的聚合光源。這臺車燈中間斜置部分目前狀態(tài)僅僅是裝飾作用，高配車型此處為日間行車燈。

左右兩側(cè)車門均為電動車窗，在車窗玻璃完全降到底的時候，剛好和門內(nèi)大拉手上沿平齊，耽胳膊非常愜意。我覺得停車等紅燈的時候用這個姿勢放松自己最帥，迷離的眼神看著前方，很有老司機的范。

除了外觀變化之外，內(nèi)飾的變化也挺多，首先是四幅式方向盤增加了多功能控制部分。并且整體用銀色線條勾勒，看起來飽滿大方。

儀表盤為對稱式布置，左右兩個標準圓形為轉(zhuǎn)速表和時速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，尿素用燈光指示，并把原先在這里的各類指示燈，分散到左右圓盤內(nèi)。中間則是一個液晶對話框，顯示時間、小計里程、水溫等信息，顯示亮度可以調(diào)節(jié)。

中控臺部分增加了碳纖維元素，表面鋼琴烤漆工藝，無論視覺還是觸覺，都非常具有誘惑力，忍不住想多看和多摸幾下。

中控部分則沿用了之前的造型，本車裝有基本款播放器，用戶可以選配MP5大屏機，右側(cè)為儲物盒，也和上代基本相同?？照{(diào)控制部分下置了，在中間增加了一排十多個開關(guān)位置，目前也僅有危險警示燈開關(guān)。

該車裝有空調(diào)系統(tǒng)，我在儀表臺下部發(fā)現(xiàn)，不管是左腳還有右腳，都有獨立的出風口。這種設計特別是在天冷的時候感受尤為明顯，腳暖活了全身都暖和了，可以說這一點設計的是非常人性化。

寬體車型，座椅中間的地臺部分，設有杯托以及多倉多造型儲物格，前部設有卡槽，可以隨手放置高速通行卡、停車卡。

塑料油箱、雙級過濾，其中粗濾帶有燃油加熱功能，并且都使用快接接口。

前文有說到平庸但是又點睛的前保險杠，在我蹲下才發(fā)現(xiàn)，在它后方隱藏著強壯的防撞前梁，可以看出該車在外觀升級的同時，依然不落對安全性的注重。

說到安全性，全新的這款奧鈴CTS前后橋均配備了橫向穩(wěn)定桿，增加車輛轉(zhuǎn)彎以及在通過較大幅度坑洼路面時車輛自身的穩(wěn)定性?？梢允柜{馭操作更靈活，乘坐也更舒適，此外擁有橫向穩(wěn)定桿也可增加避震器的使用壽命。

同樣為安全配置的還有整車裝有ABS防抱死系統(tǒng)，ABS輪端信號線從大梁出來后，和制動分泵的氣管同步彎曲并多點固定，從這些細節(jié)地方可以看出，設計師在細節(jié)處的用心。

福田康明斯ISF2.8s5129T發(fā)動機，最大功率為96kw，最大輸出129馬力，在發(fā)動機1500-2000轉(zhuǎn)的時候便可輸出扭矩300N.m，采用SCR技術(shù)滿足國五排放。

另外在散熱水箱上方以及發(fā)動機兩側(cè)，也都有阻風棉，除了可以防止車輪帶起的泥水濺臟發(fā)動機外，還看保持機艙空氣流向的一致性，有助于發(fā)動機以及整個機艙的散熱。

與發(fā)動機匹配的是萬里揚WLY5G40變速箱，變速器速比為5.502-0.793。該款變速箱為福田奧鈴專用變速箱，采用離合助力，對稱式大擺錐設計，換擋非常順暢。

前橋為3片變截面板簧，保持承載力、舒適性以及降低車身高度，后橋板簧為加厚型8+6片，更注重承載能力。后橋速比為5.375，標配斷氣剎、ABS、也同樣配有橫向穩(wěn)定桿。

全車使用朝陽子午線，12層級7.00R16輪胎。

在拍車前我仔細的觀察了這輛全新奧鈴CTS的二類底盤，說實話在很多細節(jié)地方和上代或者其他同級別競品都顯得更為用心。在輕卡圈，比如后雙胎為了充氣方便而接垮延長管的，之前我也只在依維柯車型上看到過。前后橋都配有橫向穩(wěn)定桿，也實屬罕見。再說回福康2.8國五動力+萬里揚五擋變速箱和5.375的后橋，這樣的動力鏈定位非常的明顯，就是一臺針對城市快速物流而定制的車型。

全新的奧鈴CTS可以說是高顏值、高配置，并且市場青睞程度也很高。目前有寬體和窄體兩款車型供選擇，可自主選擇的配置也很豐富。