灑水車、混凝土攪拌車、清障車、垃圾車等專用車輛的燃油消耗量，主要取決于其車身滿載質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。而滿載質(zhì)量又稱總質(zhì)量，包括專用車的整備質(zhì)量（即車身自重）和貨物重量總值。專用車總質(zhì)量越大，其燃油消耗越大，尾氣廢氣排放就越多，產(chǎn)生的噪音也越大。據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)得出，以灑水車為例，如果一輛灑水車在載貨量或者額定載質(zhì)量一定的情況下，如果灑水車的整備質(zhì)量減輕10%，那么其燃油效率將可提升7%左右。因此，在保證專用車載貨量的情況下，可以通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低專用車自身重量即整備質(zhì)量，從而減少燃油消耗，降低尾氣排放量。同時(shí)，可以提升專用車的輸出功率和操控性，并能夠有效地降低車輛的噪音污染在國(guó)家節(jié)能減排政策呼吁和推進(jìn)下，專用車輕量化將成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。然而，專用車朝輕量化方向發(fā)展，不容忽視的前提是保證車輛作業(yè)性能、安全可靠性能，以及整車品質(zhì)，并把握好造價(jià)成本。

不管是環(huán)衛(wèi)灑水車、垃圾車，還是混凝土攪拌車重型車輛，專用車輕量化的實(shí)現(xiàn)，主要還是在于對(duì)其零部件的輕量化，包括轂式汽車制動(dòng)鼓、排氣筒、散熱制動(dòng)盤，以及殼體和鋁合金濾清器等零部件，要求零部件高新技術(shù)的引進(jìn)，以及對(duì)輕量化專用車零部件的開發(fā)和運(yùn)用。同時(shí)保證零部件的高強(qiáng)度、輕重量、高性能等硬性需求。目前，國(guó)內(nèi)已有零部件企業(yè)通過(guò)吸收國(guó)際先進(jìn)工藝和技術(shù)，開發(fā)了多款輕量化專用車零部件。
輕量化專用車及零部件的規(guī)?；l(fā)展，以及應(yīng)用和推廣，除了得益于產(chǎn)業(yè)升級(jí)之外，還有待政府部門的扶持和引導(dǎo)，通過(guò)政策扶持推進(jìn)輕量化零部件的產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)，并引導(dǎo)相科研部門與零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)合作，并與技術(shù)先進(jìn)國(guó)家加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，在技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用上與國(guó)際接軌。從而促進(jìn)我國(guó)專用車行業(yè)朝著輕量化方向發(fā)展。