島城首條地鐵線(xiàn)路將于年內(nèi)開(kāi)通，“高大上”的地鐵列車(chē)車(chē)廂、車(chē)頭紛紛在市民面前亮相。此時(shí)的青島卻有一群特殊的年輕人，在全力以赴地研究并練習(xí)操作另一種在地鐵鐵軌上奔跑的“車(chē)頭”——這就是被譽(yù)為“消防火車(chē)頭”的路軌兩用消防車(chē)。它不僅有一副“鐵腳板”，還頂著“霰彈水槍”，身背的五大法寶能保證位于地下數(shù)米甚至數(shù)十米深的地鐵線(xiàn)路里的消防安全。7月14日上午，記者在青島消防世園會(huì)中隊(duì)探訪(fǎng)了這輛特殊的路軌兩用消防車(chē)。

兩副“腳板”

橡膠輪胎和軌道輪可切換

14日上午，記者在青島消防世園會(huì)中隊(duì)院內(nèi)看見(jiàn)，一輛嶄新的10余米長(zhǎng)、紅色涂裝消防車(chē)停在停車(chē)坪上，司機(jī)楊罡中士正在檢查這輛車(chē)。 “這車(chē)是路軌兩用消防車(chē)，剛剛通過(guò)驗(yàn)收。 ”楊罡告訴記者，路軌兩用消防車(chē)，也叫地鐵消防車(chē)，專(zhuān)業(yè)用于地鐵消防作業(yè)，也可用于普通路面及隧道的消防作業(yè)。

楊罡將車(chē)開(kāi)到空闊地帶后，記者看見(jiàn)，這輛消防車(chē)除了普通的橡膠輪胎外，底盤(pán)上還有一套特殊的系統(tǒng)——六個(gè)軌道輪。 “這輛車(chē)與其他消防車(chē)的主要不同點(diǎn)，就是這六個(gè)軌道輪?！睏铑父嬖V記者，一旦接到地鐵內(nèi)起火的報(bào)警，路軌兩用消防車(chē)穿過(guò)特殊道路后，可以到達(dá)通往地底的鐵軌連接處，駕駛員操縱按鈕，普通車(chē)輪會(huì)漸漸升起，六個(gè)軌道輪子降下開(kāi)始啟用，變身成消防“火車(chē)頭”。輪子與軌道吻合后，消防車(chē)直接開(kāi)到地鐵隧道內(nèi)。

要讓“消防火車(chē)頭”奔馳在鐵軌上，軌道輪和鐵軌必須完全咬合，比較難的地方在于從水泥路面開(kāi)上鐵軌的準(zhǔn)確性，軌道輪必須對(duì)準(zhǔn)軌道的位置。 “操作這臺(tái)消防車(chē)，需要有過(guò)硬的駕駛技術(shù)。”楊罡告訴記者，為了方便對(duì)準(zhǔn)鐵軌時(shí)的方向微調(diào)，車(chē)輛后排的軌道輪可以旋轉(zhuǎn)90度。

全副武裝

水炮“霰彈水槍”全都有

記者注意到，這輛路軌兩用消防車(chē)除了車(chē)頂有常規(guī)水炮外，車(chē)頭還有一個(gè)類(lèi)似淋浴頭的裝備?！捌鋵?shí)，這也是個(gè)噴水的設(shè)備。 ”楊罡打開(kāi)了蓋在水炮上的小盒子后，一根連接水箱的水管露了出來(lái)。楊罡告訴記者，車(chē)頂裝備的是大口徑、大威力的水炮，車(chē)頭是一把滅火“霰彈槍”。根據(jù)國(guó)內(nèi)外應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)，一旦地鐵隧道系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)而噴淋設(shè)施難以快速滅火，地鐵隧道里會(huì)開(kāi)始彌漫煙霧，火苗也會(huì)蔓延，在這種情況下，路軌兩用消防車(chē)需要直面隧道內(nèi)的火苗。此時(shí)駕駛員會(huì)啟動(dòng)車(chē)頭噴水，“霰彈槍”會(huì)噴出水幕，掩護(hù)整輛消防車(chē)通往起火的地點(diǎn)。

“這輛消防車(chē)的本事還不止這些?！睏铑父嬖V記者，水炮和“霰彈槍”，只是這輛車(chē)五大模塊系統(tǒng)之一。當(dāng)著記者的面，楊罡打開(kāi)了整輛車(chē)的外殼，向記者一一介紹。

這輛路軌兩用消防車(chē)具有噴水、照明、破拆、貯藏、水泵動(dòng)力五大模塊系統(tǒng)。隨車(chē)照明系統(tǒng)有一盞1000瓦的照明燈，能在漆黑一片的隧道內(nèi)提供光源。而在燈邊，液壓擴(kuò)張器、無(wú)齒鋸、鐵鋌、液壓剪和液壓泵一應(yīng)俱全，這是隨車(chē)的破拆系統(tǒng)。在車(chē)身中間，有兩個(gè)大罐，一個(gè)可以裝1噸泡沫，一個(gè)可以裝4噸水，組成了滅火貯存系統(tǒng)。在車(chē)身最尾部，還有控制水和泡沫的泵。

“地下的消防安全和地上的一樣，需要防火和滅火并重?！币幻煜は赖膶?zhuān)業(yè)人士告訴記者，地鐵里的消防安全，最主要靠地鐵系統(tǒng)嚴(yán)格的安全制度和安檢流程。而一旦起火，地鐵內(nèi)部的排煙、噴淋設(shè)施，將在第一時(shí)間控制初起火災(zāi)。

名門(mén)“聯(lián)姻”

底盤(pán)和消防系統(tǒng)歐洲原裝

“這臺(tái)路軌兩用消防車(chē)是名門(mén)聯(lián)姻的產(chǎn)物。 ”消防官兵告訴記者，消防車(chē)的底盤(pán)產(chǎn)自德國(guó)MAN公司，而這家公司生產(chǎn)過(guò)大名鼎鼎的“黑豹”坦克，現(xiàn)在依然是世界著名的重型卡車(chē)制造商之一，因此這輛載重33噸、擁有440馬力的消防車(chē)動(dòng)力足夠用。

車(chē)輛承載的裝備由專(zhuān)門(mén)定制消防車(chē)的奧地利安普公司生產(chǎn)，因?yàn)樵摴究梢詫⒙奋墐捎孟儡?chē)的軌距按照客戶(hù)要求而做相應(yīng)更改，而這輛車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑為17米，足以保證在鐵軌上正常運(yùn)行。為了保證可靠性，安普公司的高層還專(zhuān)門(mén)來(lái)青向戰(zhàn)士們傳授過(guò)技能。而學(xué)習(xí)操作這輛消防車(chē)的戰(zhàn)士，除了楊罡這樣的佼佼者之外，都是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員——其中兩位還是青島市公安消防支隊(duì)的二級(jí)警士長(zhǎng)。他們將嚴(yán)格訓(xùn)練，早日形成更強(qiáng)、更快的戰(zhàn)斗力。

在測(cè)試場(chǎng)地，記者還見(jiàn)到了一輛外形神似“火箭炮”的消防車(chē)，消防官兵告訴記者，這是一輛消防排煙車(chē)，也是消防隊(duì)員撲滅地鐵火災(zāi)時(shí)的利器。“地鐵一旦停電，煙霧不容易散去，會(huì)阻擋消防官兵的視線(xiàn)。 ”消防官兵稱(chēng)，消防排煙車(chē)可以隨時(shí)接起200米長(zhǎng)的排煙軟管，完全滿(mǎn)足作戰(zhàn)需求。消防官兵稱(chēng)，排煙消防車(chē)一小時(shí)能排掉80萬(wàn)立方米的煙霧，相當(dāng)于400個(gè)普通的抽油煙機(jī)的功率。